4.务必写好每份涉外函电合同执行过程中如何写好函电是守约和履约的关键所在，这是笔者从所接触的案例，特别是仲裁案例得到的深刻体会。须知，我国的外贸企业合同执行过程中在英文函电的写作上存在不少问题。更让人担忧的是有些企业采取不理会对方的极端错误的做法，最后导致由有理而可能变成无理了。笔者建议在拟定函电时注意下述事项：

　　首先，认真研究合同及或信用证、有关单证和双方已发生的往来函电，若事前对这些内容不了解或了解得不够深入，那么必将影响函电的质量。

　　其次，要认真研读合同中约定适用的相关法律条文，要全面吃透其内容，不能一知半解，尤其对约定适用的国外法律更应如此，来不得丝毫马虎。

　　第三，要结合具体的事件，客观地分析敌对双方的责任或义务和判明究竟是哪一方先违约或存在过错。

　　第四，要竭力避免想当然或受侥幸心理的作祟；要坦然面对现实，决不能试图掩盖事实，进而弄虚作假，这样一来，极有可能给对方抓住把柄。

　　第五，在行文上，尽可能地做到言简意赅，不要认为写得越多越好，实践证明这样经常会适得其反；同时要考虑在某一特定情况下或视具体情况，有些话不要和盘托出，否则就把自己的退路堵住了；此外，必要时有些内容要求对方给予解释；对方解释的结果可能导致自相矛盾，给其以可乘之机。

　　最后，要在函电中适当和合理地援引或使用所约定适用的法律与对方进行辩解；要切记双方每一个书面材料包括邮件/传真都是有效的法律文件；要避免用电话和对方联系或交涉，因为遇到心存不良的客户很有可能做电话录音。

　　5.进口贸易中常见的风险表现形式：1）进口的货物不符合同规定，比如说质量上有瑕疵或货物根本不是合同所期待的货物，在数量上严重短少。

　　2）货物最终没有抵达目的港，而买方已支付或承兑了信用证，即可能被卖方欺诈了。

　　3）所持有的海运提单是货代提单，虽然货物到港了，但不能提取货物。

　　4）尽管海运提单是有效的主提单，货物也到港了，但是收货人仍然提不了货物，主要原因是在装运港或目的港发生了滞期费纠纷而承运人留置货物。

　　对于上述问题的出现，我们应及时地依据CISG1980或合同中的有关规定及约定的适用法律将商检结果以书面的方式告知对方并积极与对方进行交涉；可以视具体情况妥善保管货物而不能盲目地处置或销售货物，只能等与对方有了实质性的交涉结果才可以根据不同的情形处理货物。